Fin del monopolio de la VTV: el Gobierno habilitará a talleres mecánicos particulares para hacer las revisiones
El Gobierno nacional dio un paso decisivo en su plan de desregulación económica al anunciar una profunda transformación en el sistema de la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), conocida popularmente en distintas jurisdicciones como Verificación Técnica Vehicular (VTV). A partir de este miércoles 3 de junio, se abrirá un padrón de inscripción digital para que los talleres mecánicos particulares de todo el país puedan quedar habilitados para realizar las inspecciones vehiculares, terminando con el histórico monopolio de las plantas verificadoras oficiales.
La medida se puso en marcha de manera inmediata tras el levantamiento de una medida cautelar judicial que mantenía frenada la iniciativa oficial. Sin trabas legales en el camino, la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía oficializó la normativa mediante la publicación en el Boletín Oficial de la Resolución N° 32/2026, bajo la firma del titular del área, Mariano Plencovich. Los cambios se encuadran dentro del Decreto 196/2025 que introdujo modificaciones estructurales a la Ley Nacional de Tránsito.
El nuevo Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos operará bajo una plataforma pública, gratuita y completamente digital. Cualquier establecimiento que cumpla con los requisitos de infraestructura exigidos podrá inscribirse mediante una declaración jurada. Las normativas vigentes aclaran que los talleres autorizados estarán facultados para revisar tanto vehículos particulares como comerciales, de transporte de pasajeros, de carga, y unidades antiguas o especiales. No obstante, se mantendrán de forma estricta los criterios técnicos y de seguridad vial tradicionales, exigiendo la presencia de un Director Técnico responsable, equipamiento homologado y capacidad técnica acreditada.
Con este nuevo esquema, el Ejecutivo apunta a que los usuarios cuenten con mayores opciones, puedan elegir libremente el centro de su preferencia y accedan a un sistema mucho más ágil y previsible. Asimismo, la medida impulsada por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado contempla la desregulación de los aranceles vigentes para promover la libre competencia de precios en el mercado. Respecto a las exigencias temporales, el cronograma establece que los autos particulares 0 km deberán pasar su primera inspección a los cinco años del patentamiento; los rodados de hasta diez años de antigüedad la renovarán cada 24 meses, y las unidades que superen la década de antigüedad deberán realizar el control de manera anual.
El principal desafío de la Casa Rosada radicará ahora en lograr que cada administración provincial acepte e implemente el nuevo régimen dentro de sus territorios. Al tratarse de facultades locales, si las provincias no adhieren formalmente a la normativa nacional, sus ciudadanos no podrán acceder a la posibilidad de realizar el trámite en talleres de barrio o concesionarias oficiales de cercanía. De hecho, la provincia de Buenos Aires ya se convirtió en la primera jurisdicción en anunciar de manera oficial que no acompañará el sistema libertario y mantendrá su esquema tradicional de plantas licitadas.
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