Revolución en el transporte de Oncativo: Nicolás Filoni busca legalizar las aplicaciones de movilidad, liberar las tarifas y eliminar impuestos
La ciudad de Oncativo se encamina hacia un histórico cambio de paradigma en su sistema de movilidad urbana dentro del departamento Río Segundo. El Departamento Ejecutivo Municipal, liderado por el intendente Nicolás Filoni, elevó formalmente al Concejo Deliberante un ambicioso proyecto de ordenanza que propone una reforma estructural en la regulación del traslado de personas. La iniciativa, que actualmente se encuentra bajo un detallado análisis en el trabajo de comisión, pretende integrar bajo un mismo esquema de libre competencia a los tradicionales taxis y remises con las nuevas plataformas tecnológicas, eliminando por completo las distinciones jurídicas entre los servicios.
El objetivo central de la propuesta es derogar la normativa vigente que data de fines de los años 90. Dicho marco legal establece un modelo burocrático de licencias y habilitaciones que las autoridades consideran totalmente desfasado frente a las demandas de conectividad del siglo XXI. Con este nuevo enfoque de “piso parejo”, el Municipio promueve la desburocratización absoluta del sector mediante la eliminación de las tarifas reguladas: el precio de cada viaje se acordará de forma directa y libre entre el prestador y el usuario según las fluctuaciones del mercado. Además, se garantiza por ley la libertad laboral de los choferes, prohibiendo de manera tajante que se les imponga exclusividad con una sola aplicación o agencia de despacho.
Al fundamentar los alcances del proyecto, el intendente Filoni desestimó que la medida represente una confrontación entre lo tradicional y lo moderno, argumentando que la tecnología no viene a reemplazar la movilidad existente sino a complementarla para poner al ciudadano en el centro del sistema. El mandatario destacó que la ordenanza responde a una demanda que atraviesa a todos los grupos etarios, desde los jóvenes que exigen inmediatez digital hasta los adultos mayores que requieren un servicio eficiente. En términos económicos, Filoni descartó la creación de una empresa de transporte público municipal subsidiada —una propuesta de la campaña electoral de 2023 surgida de otros sectores políticos— por considerarla totalmente inviable para la realidad local, optando en su lugar por un esquema de alivio fiscal que reduce la carga impositiva al eliminar el cobro de derechos de oficina por chapas o patentes especiales.
A pesar de la apertura comercial y la libre competencia, el proyecto del Ejecutivo pone un fuerte énfasis en la seguridad de los pasajeros. Para ello, se creará un “Registro Digital Voluntario Municipal” donde los conductores que decidan operar en la ciudad deberán acreditar de manera obligatoria una antigüedad máxima de 15 años para sus vehículos, seguro de responsabilidad civil, la inspección técnica vehicular (ITV) vigente y la presentación de certificados de antecedentes penales. Las autoridades municipales aclararon de manera taxativa que este nuevo marco de flexibilización no afectará de ningún modo al transporte especializado para pacientes crónicos o personas con tratamientos médicos, sector que mantendrá su régimen de habilitación especial vigente para preservar su sensible función sanitaria y social.
El debate en el Concejo Deliberante promete ser intenso durante las próximas semanas, período en el cual se espera que el cuerpo legislativo convoque formalmente a todas las partes interesadas y prestadores del sector para avanzar en la sanción de la norma. La comunidad oncativense observa con gran expectativa esta reforma regulatoria que pretende, finalmente, poner a la ciudad en sintonía con los estándares de movilidad y transparencia de las grandes urbes de la República Argentina.
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