Daniel Mare rescató una histórica postal de 1906 que muestra la construcción del “Puente Negro”

En el marco del sesquicentenario de la ciudad de Pilar, el reconocido historiador Daniel Mare difundió un documento visual de incalculable valor histórico. La imagen, que data de principios del siglo XX, retrata los inicios de una de las obras de ingeniería más emblemáticas de la región.

Un hallazgo que enriquece el patrimonio regional

La rica historia que comparten las localidades del departamento Río Segundo está íntimamente ligada al paso del ferrocarril y a los desafíos que planteó la geografía de la zona. Con motivo de las celebraciones por los 150 años de Pilar, el historiador local Daniel Mare sorprendió a la comunidad al compartir en sus redes sociales una postal única: el comienzo de la construcción de los pilotes del emblemático “Puente Negro”, publicada originalmente en la célebre revista Caras y Caretas el 1 de diciembre de 1906.Mare detalló que este valioso registro llegó a sus manos hace un tiempo largo a través de su chat privado, gracias a la generosidad de otro apasionado por el pasado regional: el historiador Juan Alejandro Malissia, oriundo de la vecina ciudad de Oncativo.

Fotografía mejorada con IA

Dos épocas reflejadas sobre el río Xanaes

La fotografía rescatada posee la particularidad de mostrar el nacimiento del nuevo viaducto ferroviario y, de manera simultánea a su lado, la estructura del viejo y primer puente de hierro edificado entre 1869 y 1870, período que marcó el desembarco del tren en la región.El historiador pilarense remarcó que tanto la ejecución de esta obra metalúrgica como la posterior construcción del puente carretero (desarrollada entre 1910 y 1915) constituyeron verdaderos hitos tecnológicos inspirados en la Revolución Industrial. Ambas estructuras requirieron un esfuerzo enorme y modificaron drásticamente las dinámicas de transporte y el paisaje sobre el cauce del río Xanaes.

La fuerza del trabajo criollo y la magia del paso peatonal

Más allá de la relevancia técnica, Daniel Mare reivindicó el rol de los trabajadores en su publicación. Señaló que estas colosales estructuras demandaron la contratación de numerosos ingenieros, pero sobre todo de criollos de la zona para las tareas más complejas de desmonte, acarreo y logística pesada, transformando los entornos ribereños con imponentes obradores que revolucionaron el día a día de la época.

Finalmente, recordó la profunda función social que cumplió el Puente Negro en la cotidianeidad de los vecinos. Durante décadas, y antes de que se habilitara de forma definitiva el puente Gamaggio, la estructura de hierro sirvió como un concurrido cruce peatonal que unió diariamente las vidas y necesidades de las dos costas del río. “Como todo puente, tiene su magia”, reflexionó Mare, dejando una huella de memoria para las futuras generaciones de la región.

🌐 Web: ruta9noticias.com